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2020年9月27日 (日)

長崎エリアの新線やら新駅、新車両など一回り⑥諫早~浦上(長与回り)

諫早から長崎へ向かいます。

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やってきたのはキハ66系のシーサイドライナー(4227D)

YC1系導入で退役の進む国鉄形に名残を惜しみながら長崎へ向かってもよいのですが、ちょっとだけに。

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喜々津(ききつ)で下車。

市布方面へ出発していくシーサイドライナーを見送り。

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ここも簡易改札機が設置。

改札横に、福岡への割引切符やキャンペーンのチラシが並んでいるのが印象的(佐世保もそうでした)

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ネットで乗り継ぎの検索をしても気付かなかった、1日1便設定のある喜々津折り返し(5124D→5133D)を時刻表で見つけたので、ここで乗り換えて長崎線旧線(長与回り)へ。

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出発を待つ間、車内を探索。

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BEC819系(DENCHA)と同様スマートドア(ボタンで開閉)が設置されていますが、COVID19対策で換気を促すために使用が見送られています(運転士の操作で一斉に開閉、BEC819系も同様の扱い)

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大村線と同様、海沿いを縫うように進む区間のある旧線。

外から海辺の走行シーンを撮れない代わりに、YC1系らしい室内と海が一緒に写るようにして記念に。

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旧線の代名詞の「長与」に停車中に1枚。

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長崎と共に高架に変わった浦上駅到着直前、途切れた歩道橋が目に入りました。

高架工事に支障するため前回訪問時にはすでにこの形でしたが、今後、高架の下を通って西へつながる形に復旧されるのか?

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浦上で下車し、YC1系を見送りました。

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