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2018年5月 6日 (日)

大牟田駅からの入換動車HD300の回送?回収?に遭遇

GW最終日は雨。

特に新たなネタもないので、以前撮影したものから。

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4月21日、所用のついでにスペースワールド駅へ。

ゴンドラの外された観覧車の、外周部分の解体が始まっていました。

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スペースシャトルや、ジェットコースターは手付かず。

これらは次の行き先ないままかなぁ…

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ここから電車に乗って西へ。

折尾の工事状況を見た後、黒崎で1152レを待機。

前日、大牟田行の1151レに入換用のHD300が連結されていたとの情報あり。通例であればこの日は前日まで大牟田で入換にあたっていた機関車が戻ってきます。

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1152レ到着。

ED76と銀タンコの間にディーゼル機関車が連結されています。

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到着後、いつものように側線に入換が進みます。

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銀タンコの切離し作業が進む間に観察。

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最初にディーゼル機関車と書きましたが、電気式ディーゼルに蓄電池を組み合わせたハイブリッド方式のHD300。所属は門司ではなく岡山機関区。

大牟田での入換は去年の秋見た時はまだDE10でしたが、気が付けばHD300が担うようになっています。大牟田には1151レ~1152レの間しか人が派遣されませんから、メンテナンスの際は1151レ、1152レに組み込まれて回送されます(HD300は入換用に開発されており本線走行不可)

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銀タンコ切り離し後は、いつもはED76のみで機回しですが、この日はHD300を伴った状態でもう一度入換。

HD300は入換作業時の視界を意識してか、窓がDE10やDD51と比較して大きい印象。理由の一つには煙突が小さいことがありそう。バッテリーを積んでいるぶんエンジンが小型なためか?

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北九州(タ)までの走行をスペースワールド駅で見送り。

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降りた時に観覧車のほうを見ると、ゴンドラ上で作業をする人の姿が見えました。

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最後は5月3日に車内から撮った写真ですが、外周やスポークは消え、ハブ部分だけになってしまいました。この後の解体は速そう。

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