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2016年5月24日 (火)

瀬戸内ショートトリップ2 ~呉線経由で広島へ

車両基地もあって始発列車が多く設定されている糸崎。

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三原から呉線に入る広行に乗り換え。「末期色」2両。

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こちらは105系ですが、交換する列車には227系もあったりして、導入が進んでいることを実感します。

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海沿いを走る区間が多いのも呉線の特徴。

三原を出てしばらくの間、「停車か?」と勘違いするほど極端な徐行区間がいくつかあります。災害復旧でなければ保守コストとの兼ね合いでそうなっている(ローカル線にありがちな施策)のだと思いますが、海が見えてまぁええか。しかし、ロングシートなのでずっとみてたら体痛くなりそうで…

「広」で乗り換えた安芸路ライナーは227系でしたが、混雑と短い乗り換え時間のため写真なし。

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瀬戸内マリンビューと交換したので慌ててシャッターを切ったら、ロゴだけばっちり

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水尻を過ぎたあたりのリゾートっぽい光景。

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海田市着。呉線と山陽線のいずれも227系がほぼ同時に着きましたが、乗っていた呉線快速が先行。私は時間調整をする山陽線大野浦行に乗り換え。

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もう227系のグラスコクピットにも驚きません。

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配線や貨物ターミナルを見ながら、ズムスタ横を通って広島へ。

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広島をスルーし、横川で下車。

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途中下車を申し出ると、広島~横川の運賃140円を請求され、このような判子を。

私の旅程を考えると正しい扱いなのですが、再び在来線で西に向かうのであれば問題なく途中下車可能ですよね?(新幹線と在来線の選択乗車。呉線を回ってきたのも山陽線と選択乗車可能だからです)

「市内」駅故にこのようなはみ出しが多いのかもしれませんが、「どうせ広島に戻って新幹線に乗るんだろ」と言わんばかりでしたのでちょっと不満

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横川からは路面電車へ。ICカードはPASPYとICOCAしか使えませんので要注意。私は160円を用意して乗車。

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土橋で降りました。「5月27日」には…

そう。オバマ大統領の広島訪問。

Kashiko

サミットは三重県賢島で行われますが、会場警備のため、既に21日から近鉄電車は鵜方~賢島を全面運休して乗り入れをやめています。28日早朝まで運休予定。

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