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2016年2月23日 (火)

滋賀ってもう北陸だよね その1 ~新大阪の新ホームの運用を確認

滋賀県内某所での会合に出席することになりました。

北陸新幹線にまだ乗ってない私にはチャンス(E7系は一昨年のこの記事からの旅で体験済みですが)。お仕事終了後に金沢まで移動し、北陸新幹線を体験するルートを練ることになりました。

滋賀県をディスる意図は全くなく、私にとって北陸方面に足をのばす理由(言い訳)になったという理由で今回はこんなタイトルに。

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出発は北九州マラソンの前日。小倉駅では受付の案内が既に始まっていました。

帰ってくる頃にはマラソンも終わっていて、交通規制の影響は受けない予定。

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今回のおともはまず乗車券と新幹線特急券。新大阪までエクスプレス予約の特典グリーン。

小倉(山陽新幹線)新大阪~金沢(北陸新幹線)長野~松本という乗車券は「みどりの券売機」で候補に出ないので窓口に依頼しました。新幹線と特急の乗り継ぎならたかだか4本の乗り継ぎですが、経由する路線が多く、最後手書きになっています。

…まぁ私はもっとたくさん乗り継ぎますけどね

…経路入力で窓口氏が手間取っていたのは6の会社の人だからかなぁ

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今回は乗車券と区間が異なるので、e特急券を発券して新幹線に乗りましたが、最初EX-ICカードを逆に入れたために受け付けてもらえませんでした。

以前ネットで「券売機への挿入方向(左上の矢印)と、カード面のデザインが逆なので間違う」という意見を見たことがあり、その時は「非接触だからいいんじゃね?」と思っていました。しかし、券売機に入れた場合は磁気ストライプを読むのでしょうね。ネットでの指摘通り逆向きに入れてしまい、逆向きでは受け付けてもらえませんでした。

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新幹線は省略して、新大阪到着。

「おおさか東線」乗り入れに向けてホームの移設とリニューアルが行われていますが、先頃11番12番のりばが新しくなり、元11番12番のりばのところは塞いであります。

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東へ向かいますので、13番14番のりばに降り、お隣の様子を確認。

ちょうど「はるか」が京都方面に出て行くところでした。

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新ホーム稼働とともに変更(追加)されたのが、この写真の真ん中にある渡り線。

以前の記事で下り線にも同様の対策がなされたことにふれましたが、外側線から13番線に入ることができるようになり、大阪~新大阪間の運用の柔軟性が増しました。

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ちょうど快速と新快速が続いて到着したので見てみると、既に新快速は大阪→新大阪で外側線を使うように変更されていますね。

ここからまずは滋賀方面へ。

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