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2015年8月 2日 (日)

B787-9で行く東京(前編) ~N700Aの試運転に遭遇

東京に行く用事ができました。

飛行機は北九州発でも福岡発でもいいよ、とのこと。時間帯も悪くないので福岡~羽田往復ともB787、それも新しい-9充当便をチョイスしてみました。

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まずは小倉駅から。博多行きの新幹線を待っていると、上りホームに回送表示。あまり期待せずに(それでも一応カメラを持って)待っていると、N700系が。なーんだと思いましたが妙に白いです。

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側面もピカピカで「試運転」表示。先頭の「F2」の表示が読み取れたので調べてみると、先頃製造されたN700Aの新編成のよう。どうりでピカピカのはずです。

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博多駅で地下鉄に乗り換えると、ミッションインポッシブルの新作の宣伝車両。

#これは、ダイヤが地下鉄のサイトで公開されているのでチェックしました。うまいこと新幹線の時刻と合いました

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福岡空港に着いたところで、地下鉄車両につかまるトムクルーズを激写

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展望デッキで、B787-9 (JA833A)の到着を確認。

-8より胴長で、スラッとしています。

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北風で、出発はR/W34から。離陸後右旋回したときに博多湾や空港が見えましたが、ちょっとモヤが強めでした。

787は、主翼のシルエットがいいですね。

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羽田は南風運用。ゲートブリッジや夢の国を横目にR/W22へ。

国際線ターミナル側を通るときに、この日から就航したカンタス航空のB747が見えました。

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今月中に完全引退する「北斗星」を何となく見送りたくなり、上野駅へ。ちょうど出るところで、編成を見て回る時間もなく、ホントに見送りだけで終了。慌てて撮ったのでテールマークがブレブレに

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上野まで行ったついでに、3月に開業した「上野東京ライン」に初乗車。この写真は帰り道(南行き)に最後尾から。

東京駅に常磐線車両がいたり、以前は考えられなかった光景が次々に現れましたが、さすがに数ヶ月が経過し、すでに日常の光景となっているようです。東京駅の東海道線ホームは普通に中間駅ですし。

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上野東京ラインと言えば、新幹線直上建設された高高架区間。通称(俗称?)「神田峠」なのだそうです。

上から秋葉原駅南側、最高点あたり、東京駅近く。確かに凄い勾配です。改めて、よくこんなところに線路を通したなと思います。

このあと所用を済ませ、後半へ続きます。

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