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2015年6月 3日 (水)

津軽今別駅で北海道新幹線H5系に出会う旅 ~その9 青森に着いて…

もうちょっと時間が欲しかったですが、新在共用の準備が進む現場を堪能することができました。今回の旅も、白鳥22号で事実上終了です。

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検札でスルーされそうだったのでこちらから「津軽今別→蟹田を重複して乗車しています」と申し出て車内精算。車掌さん納得していた様子ではありましたが、出てきたのは「蟹田→津軽今別」の乗車券。

その方向には私乗車しておりませんが、金額は一緒ですのでそれ以上は何も申しませんでした。

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青森に到着。乗ってきた白鳥22号はしばし停車の後、進行方向を変えて新青森までの運行。東京行きの「はやぶさ22号」に接続します。

(スーパー)白鳥○号の番号が、新青森で接続するはやぶさ(一部はやて)の番号と合わせてあるのは、函館までの新幹線開業を意識して乗り継ぎをわかりやすくしたのでしょうね。来春以降は(スーパー)北斗の命名則が変わる?

ホーム向かい側には秋田行きの「つがる6号」が停車中。同じ485系に戸惑いつつも、乗り継ぎを意識した運用に感心。

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五能線経由で秋田までいく「リゾートしらかみ」も停車中。

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ここも、東北本線が第3セクター化されているんでした。

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青森空港へ向かいます。飛行機乗り継ぎに余裕があれば…

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東京行きが国際線機材のB767-300に機種変更と聞いて少しうらやましい…

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こちらはエプロンを歩いてCRJ200に搭乗です。

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途中まで非常に天気が良く、写真の鳥海山をはじめとした眺望を楽しむことができました。

この先はモード切替&ブログではナイショです

#あとがき

海峡線は来春以降、新幹線で訪れるのも良いですが、新在共用区間の在来線部分(接続部分)は今のうちしか通れないかもしれません。海峡線は新幹線規格の交流25,000Vに変更されるので、現在走っている在来線特急(交流20,000V対応)は通れなくなります。

貨物列車は20,000V, 25,000Vの双方に対応した新型機関車(EH800)が牽引する予定ですが、EH800牽引の旅客列車が設定されるか否か?少なくとも定期運転は期待しにくいと思います。臨時列車とかイベント列車があればいいのですが…

海峡線に御興味のある方は、新幹線開業前に是非。

特に、津軽今別駅は8月9日までですよ~~

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