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2015年4月18日 (土)

夏野菜の季節ですね、と珍しくルータがダウン

少し風の強い週末。明日は雨だというので、出回り始めた夏野菜の苗を今日のうちに入手。

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ナス、トマト、キュウリにズッキーニ。インゲンの種まきも。

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エンドウ(グリーンピース)はまだ花盛りの様相ですが、サヤが大きくなってきたものも目立つようになりました。風よけや鳥対策を目的に紐で補強。

ツルが支柱の高さを越えてしまったので、ツルの先端をそろそろ押さえたほうがいいかなぁ…

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さて、昨日のこと、自宅のネットワーク機能付きFAX (SP-NA665; 販売終了)がエラーを吐き、また無線LANが繋がらないと妻からヘルプ。

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無線LANだけのトラブルじゃないので、ルータの問題だろうと判断し、ルータ(MR-GL2000)を再起動して復旧。1年以上は再起動してないと思いますが、落ちるときは落ちますね。

写真は左から光ファイバーの終端装置、光電話のアダプタ、MR-GL2000です。上に乗っているのはネットワークとは無関係のスピーカー。

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今回のトラブルとは無関係だったのが、昨年末に設置した無線アクセスポイント(WAPS-APG600H)。設置の記事はこちら

設置してから4ヶ月近く。泊まりがけで出かけたときに一度電源を落としましたが、通信トラブルを理由に再起動したことはまだありません。安定していてうれしい限り。

Multi2

同じく昨年末に購入したのがAudi A4 Avant。

FF/CVTモデル。(画像はこちらのマルチトロニックの解説動画から。動画が再生されると音声が流れるので注意)

Multi1

マルチトロニックは、トルクコンバータ(トルコン)でなく電子制御されたクラッチで動力がon/offされるようになっています。

トルコンがないぶん、アクセルに対する反応はCVTのわりにはダイレクトで、走り出してしまえば非常に優秀です。

ただ、走り出すときには、アクセルを踏み始めてからクラッチが完全に繋がるまでの駆動力が車まかせになってしまい、信号発進や渋滞のときなどには「出足でもたつく」感じが少しあります。また、我が家で駐車する際に「バックで上り勾配を進む」必要があるのですが、その時にクラッチが繋がるまでにかなりエンジンを吹かさないといけません。

仕組みを理解すれば納得の挙動ですし、ようやく慣れてきました。

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